據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2022年9月17日17時(shí)47分，經(jīng)過約5小時(shí)的出艙活動(dòng)，神舟十四號航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲密切協(xié)同，完成出艙活動(dòng)期間全部既定任務(wù)，航天員陳冬、航天員蔡旭哲已安全返回問天實(shí)驗(yàn)艙，出艙活動(dòng)取得圓滿成功。

(相關(guān)資料圖)

近日，“長征十一號”火箭首任總指揮楊毅強(qiáng)在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》媒體采訪時(shí)表示，太空旅行目前可分三種。第一種是進(jìn)入空間站，這對游客的身體、心理素質(zhì)等有嚴(yán)格要求；第二種是以維珍銀河的“白色騎士”為代表的通過雙機(jī)身航空運(yùn)載飛機(jī)將游客帶入太空，該模式舒適感和安全性較差；第三種就是目前技術(shù)較為成熟的亞軌道旅行，適合大部分人群。隨著商業(yè)模式的完善，2025年，中國有望開始亞軌道旅行，票價(jià)約200萬到300萬元人民幣。

探索太空體驗(yàn)旅行是人類眾多冒險(xiǎn)活動(dòng)中最具吸引力的一個(gè)方向，目前的太空旅行已進(jìn)展到哪個(gè)階段，有哪些機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始布局基于游客的載人飛行市場？公眾要想實(shí)現(xiàn)太空旅行的初步夢想還可以通過哪些方式來“過把癮”呢？

太空旅行已有二十余年歷史

根據(jù)《2022年太空旅行行業(yè)研究報(bào)告》中的說法，太空旅行就是以娛樂為目的的人類太空旅行，是基于人們遨游太空的理想，到太空去旅游，給人提供一種前所未有的體驗(yàn)，包括失重飛機(jī)、高空氣球、亞軌道飛行和軌道飛行等。其中亞軌道飛行和軌道飛行意味著平民能夠真正進(jìn)入外太空，脫離地球引力產(chǎn)生失重感，甚至繞地飛行，因而更具吸引力。同時(shí)亞軌道飛行相比軌道飛行具有更低的運(yùn)營成本，讓其成為商業(yè)航天企業(yè)的經(jīng)濟(jì)之選。

上述報(bào)告指出，太空旅行項(xiàng)目始于2001年4月30日，60歲的美國富豪丹尼斯·蒂托搭乘俄羅斯聯(lián)盟TM32飛船飛向太空，兩天后到達(dá)國際空間站后在此停留了八天。在為這次旅行花費(fèi)了2000萬美元之后，他成為全世界第一位自掏腰包的太空游客。據(jù)報(bào)道，此后又有多名游客前往國際空間站實(shí)現(xiàn)太空旅行。

在技術(shù)的不斷更新?lián)Q代中，時(shí)間快進(jìn)到2021年，太空旅行又迎來新進(jìn)展。同年7月11日，太空旅行公司維珍銀河創(chuàng)始人、70歲的理查德·布蘭森在另外三名相關(guān)專業(yè)人士的陪同下，搭乘太空船二號成功從85.9公里高的軌道返回，成為首位登上太空的商業(yè)航天企業(yè)創(chuàng)始人。9天后，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯搭乘他創(chuàng)辦的藍(lán)色起源的“新謝潑德”飛行器，在美國得克薩斯州發(fā)射升空，并成功觸達(dá)106公里高的太空，此次太空飛行時(shí)間大約為10分鐘，旅行成員包含4人，包括貝索斯及其弟弟、82歲的女飛行員沃利·芬克和荷蘭18歲少年奧利弗·達(dá)曼。

同樣是2021年，第一個(gè)上到太空的全平民機(jī)組于9月25日出現(xiàn)，由伊隆·馬斯克的太空探索技術(shù)公司（SpaceX）“龍”飛船執(zhí)行的“靈感4”團(tuán)隊(duì)繞地軌道停留了3天時(shí)間，雖然此次太空旅行的軌道高度已經(jīng)超過了國際空間站，但并未與空間站對接，僅完成了軌道飛行。

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道，楊毅強(qiáng)認(rèn)為，在商業(yè)航天領(lǐng)域，已形成一定市場規(guī)模的就是中國和美國。美國在20世紀(jì)80年代開始推進(jìn)航天商業(yè)化，馬斯克成立太空探索技術(shù)公司時(shí)，該產(chǎn)業(yè)在美國已發(fā)展得較為成熟。中國商業(yè)航天雖起步較晚，但在政策扶持、資本加持和市場需求牽引下，發(fā)展態(tài)勢風(fēng)起云涌，如火如荼。目前，中國的商業(yè)航天已從1.0時(shí)代進(jìn)入2.0時(shí)代，并有望在5年內(nèi)進(jìn)入3.0時(shí)代。

值得注意的是，太空旅行不僅對游客的財(cái)力提出了要求，對身體的要求也很高。維珍銀河的太空旅行要求游客需在美國太空基地進(jìn)行數(shù)天的個(gè)性化飛行訓(xùn)練和準(zhǔn)備，訓(xùn)練時(shí)長沒有說明?！?022年太空旅行行業(yè)研究報(bào)告》指出，根據(jù)飛行難度和到達(dá)高度，太空旅行飛行前的飛行訓(xùn)練時(shí)間大致為一兩天到幾個(gè)月不等，這需要游客本人付出時(shí)間、金錢、精力和努力。

上述報(bào)告還指出，面對不斷增長的市場需求，當(dāng)前太空旅行發(fā)展除了降低成本、提供另類太空旅行體驗(yàn)的替代性方案外，仍然在不斷加大對太空的探索廣度與深度，未來還可能進(jìn)行個(gè)性化太空旅行服務(wù)，為太空游客提供更新奇、舒適的體驗(yàn)環(huán)境，或許還會(huì)對長途旅行的發(fā)展產(chǎn)生顛覆式創(chuàng)新的效果。

沒有太空旅行，航天旅游也能過點(diǎn)“上天”癮

對于普通游客而言，來場太空探索的旅行還尚有實(shí)現(xiàn)難度，但想短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)一場“航天旅游”也并不是不可能。

窮游網(wǎng)此前發(fā)布的《會(huì)玩的中國人：玩轉(zhuǎn)航天旅游》大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，觀摩火箭發(fā)射、探索未知空間、體驗(yàn)航天主題游戲館等都是年輕游客探索航天旅游的方式。

圖/窮游報(bào)告截圖

國內(nèi)十大航天旅游景點(diǎn)中，文昌航天發(fā)射場、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心和太原衛(wèi)星發(fā)射中心等四大發(fā)射基地是國內(nèi)旅行者心目中的首選。今年，“長征八號”遙二火箭在文昌發(fā)射場擇機(jī)發(fā)射時(shí)，就吸引了全國各地游客慕名前來，距離發(fā)射站最近的龍樓鎮(zhèn)多家酒店、民宿已被訂完。飛豬數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)距離發(fā)射的近一周里，入住時(shí)間在火箭發(fā)射期間的文昌酒店預(yù)訂量較上一周增長1.5倍。預(yù)訂人群中，近一半是親子客群。

觀看火箭發(fā)射已成為年輕人、親子人群的旅游方式之一。飛豬目的地營銷業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人程沉表示，研學(xué)游這一細(xì)分領(lǐng)域正在持續(xù)增長，春節(jié)期間，飛豬研學(xué)、文博類商品預(yù)訂量同比增長3.2倍。針對此類需求的變化，飛豬和酒店、航天科普中心等計(jì)劃將定期推出“火箭房”套餐、研學(xué)路線等產(chǎn)品。

近年來，受“天問一號”激發(fā)的火星熱，讓能為旅行者提供最真實(shí)“火星生活”體驗(yàn)的目的地爆火。內(nèi)蒙古的烏蘭哈達(dá)火山地質(zhì)公園因灰黑色地面布滿火山巖，吸引了大批游客身穿“宇航服”扎堆打卡；位于青海的海西俄博梁雅丹，因火星地貌特征被譽(yù)為“地球上最不像地球的地方”，也被馬蜂窩作為體驗(yàn)火星旅行的目的地推薦地；位于甘肅的“火星 1 號基地”，由中國航天員科研訓(xùn)練中心和中國航天科技國際交流中心指導(dǎo)建設(shè)，是國內(nèi)首家火星IP模擬生存體驗(yàn)空間，利用多重創(chuàng)新的方式，通過火星生存場景模擬、實(shí)體建筑仿制、科幻造景等真實(shí)還原航天員火星模擬生存環(huán)境，可以說是國內(nèi)首個(gè)火星主題沉浸式實(shí)景體驗(yàn)基地。

窮游網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO肖異認(rèn)為，市場、旅行者均對航天文旅滿懷期待，帶動(dòng)旅行者體驗(yàn)航天旅游非常重要，未來航天文旅的發(fā)展需要打破邊界，更加融合。具體可從三方面入手：加強(qiáng)航天文旅基礎(chǔ)資源建設(shè)；多產(chǎn)業(yè)無限聯(lián)動(dòng)共創(chuàng)航天文旅新融合；航天文化及價(jià)值持續(xù)制造和輸出。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王真真