9月17日，神舟十四號(hào)航天員乘組實(shí)施第二次出艙活動(dòng)。在昨天的出艙活動(dòng)中，航天員不僅完成了設(shè)備與工具的安裝，還進(jìn)行了首次艙外救援驗(yàn)證。

【資料圖】

航天員安裝擴(kuò)展泵組 完成艙外救援驗(yàn)證

與神舟十四號(hào)首次出艙任務(wù)相似，本次出艙的一大任務(wù)就是安裝載荷擴(kuò)展泵組。但與上一次的熱控?cái)U(kuò)展泵組不同，這次的擴(kuò)展泵組主要為艙外載荷服務(wù)。

航天科技集團(tuán)五院空間站出艙任務(wù)機(jī)械總體主管設(shè)計(jì)師 蘇南：艙外有很多實(shí)驗(yàn)載荷設(shè)備，它們會(huì)發(fā)熱，就需要有一些冷卻的流體回路，把熱量帶走散掉。泵組安裝在流體回路上面，上次安裝是用于空間站平臺(tái)設(shè)備的，這次安裝回路是專(zhuān)門(mén)用于艙外的實(shí)驗(yàn)載荷的。

除了安裝擴(kuò)展泵組，航天員最重要的就是要完成空間站首次艙外救援驗(yàn)證。

航天科技集團(tuán)五院空間站出艙任務(wù)機(jī)械總體主管設(shè)計(jì)師 蘇南：我們?cè)冢▎?wèn)天艙）工作艙指定了一個(gè)扶手作為一個(gè)模擬的救援位置，然后兩名航天員攀爬過(guò)去，其中一名航天員模擬失去了工作能力，另外一個(gè)航天員把他進(jìn)行一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)回艙的過(guò)程。這個(gè)主要就是安全性的考慮，我們能確保航天員安全地被轉(zhuǎn)移回氣閘艙內(nèi)。

航天員出艙時(shí)機(jī)是怎樣確定的？

神舟十四號(hào)航天員首次出艙是在9月1日傍晚6點(diǎn)多，第二次出艙是在9月17日下午1點(diǎn)多。在選擇出艙時(shí)機(jī)的時(shí)候，都要考慮哪些因素呢？

北京航天飛行控制中心副總工程師 汪賽進(jìn)：我們進(jìn)行了一個(gè)優(yōu)化和改進(jìn)，以前我們主要是考慮大西洋輻射帶對(duì)出艙航天員的輻射影響，那么這次進(jìn)行優(yōu)化，評(píng)估方式進(jìn)行了改進(jìn)。以前直接（計(jì)算）穿過(guò)輻射帶的間隔時(shí)間，這次（以）一天當(dāng)中整個(gè)受到輻射的累積量來(lái)作為評(píng)估的參考。

調(diào)整后的出艙窗口，也充分考慮了航天員與地面團(tuán)隊(duì)的作息習(xí)慣。出艙結(jié)束后，航天員可以不必熬夜，從而得到充分休息。另外，選擇這個(gè)時(shí)間窗口，也是要考慮到航天員出艙期間的空間安全、通信安全。

北京航天飛行控制中心副總工程師 汪賽進(jìn)：要考慮太空碎片的碰撞預(yù)警，不能產(chǎn)生碰撞預(yù)警，造成對(duì)組合體安全的影響。第二，要考慮天氣的影響，如果有強(qiáng)降雨等惡劣天氣，會(huì)造成中繼測(cè)控資源不可用，造成天地測(cè)控鏈路和圖像話音傳遞不能正常提供。

為在今年順利完成空間站建造任務(wù)，神舟十四號(hào)第二次出艙的日期早在第一次出艙前就已經(jīng)基本確定，后續(xù)隨著空間站應(yīng)用拓展，航天員出艙活動(dòng)的時(shí)機(jī)選擇也將更加靈活。

中國(guó)航天員中心航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師 王春慧：一個(gè)乘組要執(zhí)行幾次出艙活動(dòng)任務(wù)，主要還是根據(jù)任務(wù)的需求來(lái)定的，后續(xù)也會(huì)有安裝性的任務(wù)，因?yàn)樾律系妮d荷或者新上的一些設(shè)備，都需要航天員出艙去完成艙外產(chǎn)品的安裝工作。隨著空間站運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，有些設(shè)備還需要航天員定期進(jìn)行維護(hù)，也需要出艙作業(yè)，根據(jù)整個(gè)空間站的規(guī)劃，到時(shí)候去安排。