3月31日13時58分，隨著最后一次爆破完成，成昆鐵路復(fù)線（即新成昆鐵路）吉新隧道實現(xiàn)全線貫通。

吉新隧道位于四川省涼山彝族自治州甘洛縣和越西縣境內(nèi)，全長17.6公里。隧道橫穿崇山峻嶺、溝壑縱橫的川西地震斷裂帶，地質(zhì)條件十分惡劣，有巖溶、瓦斯、高地應(yīng)力、巖爆等不良地質(zhì)。在施工過程中，曾發(fā)生過數(shù)十次涌水突泥，最大一次涌突物方量達1萬方，堪稱在“流沙中打隧道”。

據(jù)施工單位中鐵十六局成昆鐵路項目部負責(zé)人介紹，為有效應(yīng)對世界級難題——白云巖富水砂化，施工中采取了精準(zhǔn)探水、靶向泄水、分水減壓、注漿堵水等不同方式的水處理措施，改善隧道圍巖條件，實現(xiàn)了隧道快速施工，同時保證了質(zhì)量安全，順利通過全部白云巖“砂化”段落。

為縮短工期，實現(xiàn)“長隧短打”，設(shè)計單位中鐵二局為隧道施工設(shè)計了4個橫洞、1座平導(dǎo)等7個作業(yè)面輔助施工。

據(jù)了解，新成昆鐵路北起四川省成都市，南至云南省昆明市，是在既有成昆鐵路基礎(chǔ)上新建（增建）二線的鐵路線，目前還剩峨眉至冕寧段約230公里還未建成通車。隨著吉新隧道的貫通，線路建設(shè)進入最后沖刺階段。（總臺記者 溫曉 吳宇 肖芳 張利波）