2 月 12 日消息，據(jù)中國鐵路發(fā)布，春運期間每天運行時間達到 10 余個小時的動車，是如何保持健康狀態(tài)的?在中國鐵路南寧局集團有限公司南寧動車所有一群研究動車“黑匣子”的年輕人，他們的工作對動車的安全運行至關重要。

動車駕駛室中的一個白色機器中含有小方形盒子。“這個就是我們俗稱的‘黑匣子’，這里面裝滿了動車這一整天內(nèi)想告訴我們的信息。”車載設備車間檢修工說。

車載設備車間檢修工將電腦與“黑匣子”連接，只用了幾十秒就完成了“黑匣子”的數(shù)據(jù)下載。下載完畢后，他把數(shù)據(jù)帶回檢修庫里的分析工區(qū)進行讀取。動車車間此前自主研發(fā)了一款動車組車載數(shù)據(jù)檢索分析軟件，2 分鐘內(nèi)就能把所有信息整理完畢。

信息收集分析完畢后，車載設備車間檢修工開始對動車進行檢查。把動車上有潛在問題的設備拆下來后，他們把它們帶回車間工裝臺進行測試。

在模擬動車駕駛室，模擬動車運行的狀態(tài)對設備進行測試，看看動車透露的信息到底準不準確。測試結(jié)束后，車載設備車間檢修工針對有問題的設備進行修理，然后再裝入工裝臺進行測試，待設備全部檢測合格后，再把它們裝回動車。

處理完有問題的設備后，車載設備車間檢修工還要鉆入冰冷的地溝對動車底部的減速器、應答器進行檢查。

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