（CWW）2021年7月12日，工信部等十部門聯(lián)合下發(fā)《5G應(yīng)用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》（以下簡稱《行動計劃》），明確了我國近3年來重點行業(yè)的5G應(yīng)用發(fā)展方向和目標(biāo)。

(資料圖)

據(jù)工信部統(tǒng)計，5G在工業(yè)、醫(yī)療、教育、交通等多個行業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮賦能效應(yīng)，形成了多個具備商業(yè)價值的典型應(yīng)用場景，已覆蓋國民經(jīng)濟97個大類中的40個。5G應(yīng)用案例累計超過2萬個，5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)由去年7月的1655個提升至6518個，增長近3倍。

在《行動計劃》實施一周年之際，通信世界全媒體記者特采訪中國聯(lián)通，共探這一年來在發(fā)展5G應(yīng)用方面的實踐成果和經(jīng)驗總結(jié)。

一，聯(lián)通5G：商用項目和專網(wǎng)規(guī)模雙領(lǐng)先

作為數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施運營服務(wù)國家隊，中國聯(lián)通已建成全球規(guī)模最大、感知最好、技術(shù)最先進(jìn)、效能最優(yōu)的5G SA共享網(wǎng)絡(luò)開通5G基站86萬個，實現(xiàn)了城區(qū)、縣城及重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)5G連續(xù)覆蓋，5G MEC邊緣節(jié)點已達(dá)到500余個。目前，中國聯(lián)通已打造500+個5G燈塔項目，3000+個5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)項目，8000+個5G商業(yè)化行業(yè)項目，覆蓋鋼鐵、采礦、電力、教育、文旅、醫(yī)療等25多個細(xì)分行業(yè)，加速推進(jìn)了5G應(yīng)用從“樣板間”向“商品房”轉(zhuǎn)變。

中國聯(lián)通在山西燕家河煤礦商用部署了高可靠專網(wǎng)，形成園區(qū)與大區(qū)中心之間容災(zāi)協(xié)同機制，使得本地業(yè)務(wù)運行不中斷；在重慶長安孵化基于5G LAN，實現(xiàn)柔性制造；在佛山美的落地亞米級5G融合定位……

中國聯(lián)通聚焦信息消費、垂直行業(yè)、社會民生三大領(lǐng)域需求，全面布局5G“7+9+9”行業(yè)應(yīng)用，著力深耕重點領(lǐng)域：

（1）聚焦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（鋼鐵、家電制造、汽車制造、采礦）、智慧醫(yī)療、智慧城市、數(shù)字政府等7個成熟行業(yè)，1-N規(guī)模化復(fù)制推廣，實現(xiàn)行業(yè)市場領(lǐng)先；

（2）培育智慧教育、生態(tài)環(huán)保、紡織服裝、港口、智慧文旅和融合媒體、計算機電子、住建、電網(wǎng)等9個行業(yè)的創(chuàng)新突破；

（3）孵化裝備、化工、車聯(lián)網(wǎng)、智慧物流、智慧農(nóng)業(yè)等9個行業(yè)示范探索。

今年5月17日，中國聯(lián)通面向重點垂直行業(yè)成立裝備制造、智慧礦山、智慧鋼鐵、服裝制造、汽車制造、智慧醫(yī)療、智慧法務(wù)、智慧應(yīng)急、智慧交通行業(yè)軍團，構(gòu)建“一個聯(lián)通、一體化能力聚合、一體化運營服務(wù)”的能力生產(chǎn)模式。中國聯(lián)通董事長劉烈宏指出，通過9大行業(yè)10大軍團、17家專業(yè)子公司和19家產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，可以縱向穿透、快速響應(yīng)需求，橫向多專業(yè)協(xié)同、整合資源，貼身服務(wù)客戶。

二，行業(yè)專網(wǎng)：推動5G高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”

眾所周知，5G專網(wǎng)已成為5G垂直行業(yè)與通信領(lǐng)域技術(shù)融合、推動5G應(yīng)用高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”?！缎袆佑媱潯芬仓赋?，支持各地結(jié)合區(qū)域需求，建設(shè)5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)，探索建網(wǎng)新模式……

2020年，中國聯(lián)通發(fā)布了5G行業(yè)專網(wǎng)產(chǎn)品體系1.0，面向行業(yè)客戶提供虛擬專網(wǎng)、混合專網(wǎng)和獨享專網(wǎng)三大5G組網(wǎng)模式，并推出了無線資源專享、人/物分離組網(wǎng)、數(shù)據(jù)本地卸載等十項定制服務(wù)，為5G專網(wǎng)初期商用提供了有力支撐。

2021年12月，中國聯(lián)通發(fā)布了5G行業(yè)專網(wǎng)產(chǎn)品體系2.0暨5G專網(wǎng)PLUS，具有網(wǎng)絡(luò)定制化、云邊協(xié)同化、終端智能化、運營集約化、安全體系化和服務(wù)一體化的特點，推動5G深入到企業(yè)核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

面向以客戶需求為中心，中國聯(lián)通5G專網(wǎng)PLUS持續(xù)演進(jìn)，2022年巴展期間迭代發(fā)布了邊緣互聯(lián)專網(wǎng)、園區(qū)高穩(wěn)專網(wǎng)和切片保障專網(wǎng)產(chǎn)品；517電信日期間基于廣域場景、多園區(qū)場景的新需求，發(fā)布了隨行專網(wǎng)產(chǎn)品和多園區(qū)專網(wǎng)產(chǎn)品。

相對于1.0，中國聯(lián)通專網(wǎng)PLUS實現(xiàn)了三大跨越：

（1）網(wǎng)絡(luò)跨越方面，基于5GC集中一朵云、分布一張網(wǎng)的立體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，打造了更強網(wǎng)絡(luò)，引領(lǐng)3GPP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，實現(xiàn)創(chuàng)新即入網(wǎng)，全程全網(wǎng)規(guī)模化推廣；

（2）行業(yè)跨越方面，面向行業(yè)細(xì)分應(yīng)用場景，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)方案基線化，網(wǎng)絡(luò)配置模板化，增強了行業(yè)定制網(wǎng)絡(luò)切片能力、多級算力調(diào)度能力和網(wǎng)端協(xié)同能力，支持5G專網(wǎng)規(guī)?；桓叮?/p>

（3）服務(wù)跨域方面，秉承“一點接入、服務(wù)全國”的集約化運營理念，全面升級5G應(yīng)用商城和5G專網(wǎng)運營平臺，實現(xiàn)專網(wǎng)產(chǎn)品一點訂購、一鍵開通和一站服務(wù)。

此外，中國聯(lián)通還構(gòu)建了創(chuàng)新孵化-商用入網(wǎng)-規(guī)模復(fù)制的專網(wǎng)產(chǎn)品運營流程體系，依托集團級創(chuàng)新中心，對接全國園區(qū)創(chuàng)新需求，助力企業(yè)客戶在全國范圍內(nèi)先行先試5G ToB的網(wǎng)絡(luò)新能力和新場景應(yīng)用，使能業(yè)務(wù)快速升級，形成更多基線化的專網(wǎng)方案，實現(xiàn)“一地創(chuàng)新、全國復(fù)制”。

三，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化：深入一線，解決客戶痛點

當(dāng)前，5G行業(yè)項目面臨著DOICT融合難度大、涵蓋領(lǐng)域廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、業(yè)務(wù)斷點多、規(guī)模復(fù)制難等諸多痛點。中國聯(lián)通圍繞客戶關(guān)注的質(zhì)量、成本、效率、環(huán)保、安全等問題，在5G網(wǎng)絡(luò)超低時延、超精定位、超大帶寬、超高可靠四個方面能力上持續(xù)創(chuàng)新突破，孵化了4ms時延工業(yè)現(xiàn)場級網(wǎng)絡(luò)，低功耗米級高精定位，開啟實時工業(yè)控制、智能物流管理、車聯(lián)網(wǎng)、高密度機器視覺等全新業(yè)務(wù)，聚合伙產(chǎn)業(yè)伙伴做大產(chǎn)業(yè)空間。

以汽車制造為代表的工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型過程中，遇到2個挑戰(zhàn)：現(xiàn)有OT現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)以有線為主，無法滿足智能升級過程中柔性要求，且IT和OT兩張網(wǎng)，OT內(nèi)實時控制業(yè)務(wù)和非實時業(yè)務(wù)割裂；OT現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)包括PLC以及南向控制的IO、閥島等設(shè)備，大部分節(jié)點要求4~1ms通信周期，單節(jié)點可靠性要求至少99.999~99.9999%。

2022年4月下旬，中國聯(lián)通在精工汽車驗證了5G-Advanced（簡稱5G-A） URLLC柔性產(chǎn)線，應(yīng)用在汽車制造生產(chǎn)工藝上下料臺、工具切換、隨行夾具等十余項關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中，“5G-A替代PLC南向工業(yè)總線”，通過精工汽車搭建5G-A樣機，部署主控PLC、閥島、伺服控制器、機械臂、焊鉗、滑臺、升降臺等設(shè)備，組成焊裝試制產(chǎn)線，適配PLC南向?qū)崟r業(yè)務(wù)，滿足智能制造現(xiàn)場實時控制指令的通信需求，實現(xiàn)汽車制造工業(yè)設(shè)備全自動運轉(zhuǎn)。

以美的工廠為例，以往，廠內(nèi)物流系統(tǒng)覆蓋面廣，涉及流程多，缺乏統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)支持，數(shù)字化程度比較低，影響了進(jìn)一步的效率提升。面對信息不暢、流程繁瑣、無效作業(yè)等業(yè)務(wù)運作痛點，美的提出了“以定位為基礎(chǔ)實現(xiàn)物流端到端數(shù)字化轉(zhuǎn)型”的解決思路。

中國聯(lián)通為美的貼心打造了端到端5G智能倉儲物流體系，實現(xiàn)了粗/精定位融合，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性>99.99%，并發(fā)帶寬>600Mbps，單個AP接入>30采集點，由此推動了帳實一致、流程高效、少人化、全面無紙化的物流倉儲運作。目前，5G定位與美的生產(chǎn)系統(tǒng)打通，實現(xiàn)了平均找貨時間縮短80%，倉庫人工成本下降21%。裝柜效率提升了55%。隨著5G定位能力提升，將逐步接入更多應(yīng)用場景，包括配送牽引車、物流貨車、倉儲夾包車和人崗跟蹤等，目前，美的已對配送牽引車應(yīng)用進(jìn)行驗證測試，室內(nèi)定位精度可達(dá)1-3m。

四，破解to B 痛點：標(biāo)準(zhǔn)先行，產(chǎn)業(yè)漸次導(dǎo)入

在《行動計劃》中，“標(biāo)準(zhǔn)”一詞出現(xiàn)頻次超過45次，成為高頻熱詞。其中提及，發(fā)揮各重點行業(yè)龍頭企業(yè)帶頭作用，帶動各方進(jìn)一步強化協(xié)作，合力推動5G行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的迭代、評估和優(yōu)化，促進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在重點行業(yè)的應(yīng)用落地。

目前，中國聯(lián)通在5G標(biāo)準(zhǔn)方面，加強對3GPP和CCSA等的標(biāo)準(zhǔn)工作布局，近年來共計參與制定100余項5G共性標(biāo)準(zhǔn)，涉及5G終端、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)安全、能耗管理、業(yè)務(wù)需求、術(shù)語定義、高精度定位等技術(shù)領(lǐng)域。

同時，中國聯(lián)通依托CCSA、5GAIA（應(yīng)用產(chǎn)業(yè)方陣）、5G確定性網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟、5G切片聯(lián)盟等組織，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)、終端、邊緣計算等領(lǐng)域的行業(yè)融合標(biāo)準(zhǔn)化工作；加強與AII（工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟）、中鋼協(xié)/鋼標(biāo)委、交通運輸部水運院等行業(yè)主管單位聯(lián)系，持續(xù)推進(jìn)跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)互通工作，目前，中國聯(lián)通聯(lián)合行業(yè)參與制定20余項5G行業(yè)融合標(biāo)準(zhǔn)。

針對近期完成的R17標(biāo)準(zhǔn)，中國聯(lián)通在3GPP R17中牽頭NR QoE（用戶業(yè)務(wù)體驗）、高功率終端、CP/UP分離架構(gòu)等國際標(biāo)準(zhǔn)。此前，在3月的3GPP TSG RAN#95次全會上，中國聯(lián)通牽頭立項RAN5《支持NR RedCap輕量化5G終端技術(shù)的終端一致性測試》獲得了國內(nèi)外22個公司支持。

中國聯(lián)通認(rèn)為，RedCap是3GPP R17版本定義的一種低復(fù)雜度低成本的5G終端技術(shù)，主要適用于工業(yè)傳感器、智能監(jiān)控和可穿戴設(shè)備等中低性能物聯(lián)網(wǎng)場景，通過降低最大系統(tǒng)帶寬，簡化射頻鏈路數(shù)量和調(diào)制方式等技術(shù)手段，滿足行業(yè)應(yīng)用對于低成本5G終端的迫切需求，進(jìn)一步拓展了5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

總結(jié):

目前，我國5G發(fā)展一直處在全球前列，但由于千行百業(yè)對于5G的需求不盡相同，從商用現(xiàn)狀看，5G產(chǎn)業(yè)鏈上下游需要進(jìn)一步加強終端產(chǎn)業(yè)鏈引導(dǎo)，完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，探索5G商業(yè)新模式，加強5G融合應(yīng)用引導(dǎo)，不斷突破生產(chǎn)核心環(huán)節(jié)。