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美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日，特斯拉在美國(guó)德克薩斯州超級(jí)工廠召開(kāi)了2023年股東大會(huì)。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在會(huì)上表示，特斯拉正在開(kāi)發(fā)兩款全新的車型，并公布了下一代平臺(tái)車型的側(cè)影圖，但并未透露具體信息。馬斯克預(yù)計(jì)，兩款新車發(fā)布之后，特斯拉年產(chǎn)量將超500萬(wàn)輛。

同時(shí)，特斯拉將在今年交付首批電動(dòng)皮卡Cybertruck，如果能提高產(chǎn)量，預(yù)計(jì)每年能交付25萬(wàn)至50萬(wàn)輛。但由于采用了新的制造方法，售價(jià)會(huì)偏高。實(shí)際上，Cybertruck于2019年11月正式亮相，特斯拉已經(jīng)收到超過(guò)60萬(wàn)輛的預(yù)訂量，但投產(chǎn)時(shí)間被一再推遲。

馬斯克還在股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)分享了人形機(jī)器人Optimus的新視頻，展示其執(zhí)行更復(fù)雜的任務(wù)。馬斯克認(rèn)為大家對(duì)Optimus的需求會(huì)超過(guò)對(duì)汽車的需求，未來(lái)機(jī)器人的數(shù)量可能是人類數(shù)量的一半。 “對(duì)于特斯拉長(zhǎng)期來(lái)講，我覺(jué)得公司未來(lái)長(zhǎng)期價(jià)值可能都是Optimus給我們的?！?/p>

在新能源前沿技術(shù)方面，特斯拉計(jì)劃生產(chǎn)一種新型驅(qū)動(dòng)裝置。與之前的傳動(dòng)系統(tǒng)相比，這種裝置需要的碳化硅更少，也不需要稀土元素。特斯拉還將在其汽車中改用一種新的低電壓架構(gòu)，這將減少對(duì)于銅的需求。上述計(jì)劃在2023年3月初的特斯拉投資者日上已經(jīng)有所提及。

此外，馬斯克肯定了特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。他表示，儲(chǔ)能“大電池”銷售額的增長(zhǎng)速度明顯快于公司核心汽車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。2023年4月，特斯拉宣布將在上海新建儲(chǔ)能超級(jí)工廠，生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能電池Megapack。工廠計(jì)劃于2023年第三季度開(kāi)工，2024年第二季度投產(chǎn)，將向全球市場(chǎng)供貨。

跟其他車企不一樣，特斯拉一直以來(lái)沒(méi)有廣告投放。有與會(huì)者問(wèn)馬斯克，是否會(huì)重新考慮改變特斯拉對(duì)傳統(tǒng)廣告的長(zhǎng)期立場(chǎng)，他表示特斯拉將嘗試投放廣告，看看效果如何。

馬斯克認(rèn)為，未來(lái)12個(gè)月，全球經(jīng)濟(jì)會(huì)處于低迷狀態(tài)，許多公司將破產(chǎn)。但他相信，在那之后經(jīng)濟(jì)將復(fù)蘇，特斯拉將處于有利地位。

記者 范國(guó)飛